新春的余温尚未散尽
节后两天内
成都轨道交通3条在建线路
便迅速切换至“提速模式”
从地下数十米的盾构掘进
到车站基坑内的支护体系搭建
成都轨道建设者们
在高质量发展轨道上全速前进
为全年目标蓄力加码
市域（郊）铁路成德线
29个工点率先复工
2月24日早上10点
在德阳北车辆段施工现场
工人们正在进行土方开挖
部分区域已进入主体结构搭建阶段
登高车上，工人们正在建设幕墙
现场一派热火朝天
成德线德阳北车辆段施工现场
成德线相关负责人孙繁星介绍：
“德阳北车辆段已率先复工。
管理人员已全部到岗，
一线作业人员正陆续返岗。”
目前，成德线作业人员到岗约2000人
全线已有29个工点率先实现复工复产
成德线德阳北车辆段检修库施工现场
节后复工，安全先行
建设者们有序开展复工条件验收
从大型设备检修到临时用电排查
每一个环节都严格把关
截至目前
10座地下车站已全部封顶
盾构掘进37.1公里
占总量的83%
市域（郊）铁路成眉线
盾构掘进已完成总量的99%
2月25日早上9点
走进成眉线煎茶车辆段施工现场
工人们正有序进行
复工条件验收后的各项准备工作
成眉轨道公司建设事业部
相关负责人张铁介绍：
“今日，全线管理人员已全部到岗，
1000余名作业人员已到岗。”
全线所有工区正在
陆续进行复工复产验收工作
施工人员正在进行配电箱检查
截至目前，成眉线建设已全面转入
站后工程与轨道铺设新阶段
全线已有11座车站主体结构封顶
盾构累计掘进19.47公里
完成总量的99%
10个盾构隧道实现洞通
轨道铺设已完成约52公里
18号线三期
盾构掘进冲刺“最后400米”
2月24日下午14点
走进18号线三期
火车北站站后停车线工区
工人们有的在基坑内进行土方开挖
有的在进行锚索施工
穿插着支护体系的监控测量
现场一派繁忙
18号线三期相关负责人李刚介绍：
“目前，火车北站
站后停车线工区已正式复工，
18号线三期全线已有
超过1000多名建设者投入生产。”
18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场
为加快项目建设
建设团队早在节前
就储备了钢支撑、预应力锚索等材料
节后首个工作日
就全面启动复工“体检”
“检查一个点位，合格一个点位，
复工一个点位”。
截至目前，18号线三期已有
4座车站主体结构封顶
盾构掘进完成总量的98.3%
正加速冲刺掘进“最后400米”
机电安装已完成总量的41%
人勤春早 实干争先
让我们一起期待这些轨道新线吧！
（成都地铁）
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